
Удаление катализатора
Вырезаем забитый катализатор, ставим пламегаситель и корректно отключаем второй лямбда-зонд в прошивке.
- Скидка 10% подписчикам VK
- Без ошибок Check Engine

Вернём мотору тягу, уберём ошибки. Удаляем катализатор, ставим пламегаситель из нержавейки и калибруем прошивку под ваш автомобиль — за один день.
Покажите подписку на нашу группу при записи — скидка действует на любую услугу сервиса.
Полный цикл: от диагностики выпуска до индивидуальной калибровки ЭБУ. Всё делаем сами, на своём оборудовании.

Вырезаем забитый катализатор, ставим пламегаситель и корректно отключаем второй лямбда-зонд в прошивке.

Индивидуальная калибровка под ваш мотор: +20–35% мощности и ровная тяга с самых низов.
Физическое удаление сажевого + программное отключение регенерации и датчиков давления.
Чистый впуск, отсутствие нагара и стабильный холостой ход на любых пробегах.
Полное отключение системы мочевины на легковых и коммерческих авто. Без обратного отсчёта километров.
Перевод ЭБУ на нормы Евро-2 после удаления катализатора — без ошибок и без обманок.
Полное сканирование всех блоков, проверка топливной коррекции и давления в выпуске.
Название простое, но работаем мы по-взрослому: оборудование, аккуратность и живые люди на телефоне.
Более 100 машин прошли через наш сервис — от Логана до Porsche Cayenne.
Работаем напрямую с калибровщиками, не льём «файлы из интернета». Бэкап стока хранится вечно.
Записались утром — вечером уехали.
Считаем стоимость до начала работ. Итог не меняется, даже если провозились дольше.
Выкупаем ваш забитый катализатор по цене лома металлов платиновой группы.
Забились оба катализатора, машина не ехала вообще. В КолхозЧип сделали за день: вырезали, поставили пламегасители, прошили под Евро-2. Тяга вернулась, расход упал на 2 литра. Ошибок нет уже год.
Делала Stage 1. Очень боялась «убить» мотор, но мастер всё объяснил, показал логи до и после. Машина поехала как другая, коробка работает мягче. Спасибо за терпение и человеческое отношение!
Сажевый забился в дальняке. Удалили DPF и EGR, заглушки из нержавейки. Никаких прожигов, машина перестала дёргаться. Цена ровно такая, как сказали по телефону.
Ставил даунпайп с пламегасителем и прошивку. Звук шикарный, без гула в салоне на трассе. Сварка аргоном аккуратная, всё как с завода. Рекомендую.
Бюджетно и быстро: катализатор вырезали, вторую лямбду отключили программно. Уложились в 6 500, никаких доплат «уже на подъёмнике». Молодцы.
Собрали то, что спрашивают по телефону каждый день. Если вашего вопроса нет — звоните, ответим честно.
Приезжайте на бесплатную диагностику: покажем состояние катализатора эндоскопом и замерим противодавление. Решение примете сами, без давления.
Нет. Мы не ставим механические «обманки», а корректно отключаем второй лямбда-зонд в прошивке ЭБУ. После работ сканер показывает чистую память ошибок, готовность мониторов — OK.
Мы работаем в пределах заводского запаса прочности и всегда сохраняем защиты по детонации, температуре и давлению наддува. Stage 1 безопасен для исправного мотора, перед работой обязательно делаем диагностику.
Удаление катализатора с прошивкой — 2–3 часа. Комплекс DPF + EGR + AdBlue — один день. Сложный выхлоп на заказ — до 2 дней. Машину можно оставить, есть комната ожидания с кофе.
Пламегаситель визуально повторяет катализатор, а по нормам Евро-2 CO/CH укладываются в допуск. Большинство клиентов проходят ТО без вопросов, но решение всегда остаётся за пунктом ТО.
Выкупаем. Взвешиваем соты при вас и делаем скидку на работы — обычно от 1 500 до 25 000 ₽ в зависимости от модели и содержания металлов.
Работаем по записи, но живая очередь тоже бывает.
г. Челябинск, ул. Хохрякова, 21А, бокс 49
Ежедневно 09:00 – 18:00
Запись с 08:30
Опишите задачу — подберём время, назовём цену и подготовим детали заранее.
КолхозЧип. Челябинск, ул. Хохрякова, 21А, бокс 49. Для записи: +7 (951) 112-23-00